Cărucior de transfer al oalelor șinelor de alunecare anti-explozie
Transmiterea curentului la vagon: Prin conexiunea electrică dintre contact și bara, curentul poate fi transmis de la bara la vagon. Echipamentul electric de pe vagon poate folosi acest curent pentru a efectua lucrări normale, cum ar fi conducerea motorului.
Mișcarea dispozitivului de contact: Când vagonul rulează pe șină, dispozitivul de contact se mișcă în mod corespunzător cu deplasarea vagonului. În acest fel, conexiunea electrică dintre contact și bara colectoare poate fi menținută chiar și atunci când vagonul este în funcțiune.
Gama de alimentare cu energie a barei: Bara este de obicei așezată de-a lungul liniei de cale ferată și paralel cu șina vagonului. Prin urmare, bara poate furniza alimentare continuă pentru a se asigura că vagonul poate obține energie electrică pe întreaga linie de cale ferată.
Bara este realizată din material conductiv, de obicei fir de cupru sau aluminiu. Un capăt este conectat la sursa de alimentare, iar celălalt capăt este conectat la echipament sau mașină pentru a transmite energie electrică. Șina este un material conductiv din material izolator, de obicei plastic sau cauciuc. De obicei, pe șină există caneluri pentru instalarea barei, asigurând în același timp alunecarea stabilă a barei. Bara comună contactează șina prin dispozitive precum console sau roți pentru a realiza transmiterea energiei electrice. Când bara colectoare alunecă pe șină, punctul de contact dintre bara și șină formează un circuit, iar curentul circulă către echipament prin bara. În general, principiul de funcționare al barei colectoare este de a utiliza circuitul format din punctul de contact alunecat pentru a transmite energie electrică prin contactul dintre bara și șină pentru a obține controlul și alimentarea cu energie a echipamentului..
În plus, designul vagonului cu oală de bară ia în considerare și siguranța, cum ar fi deschiderea unui șanț de cablu pe marginea căii sau între cele două șine, instalarea unei bare de siguranță în șanțul de cabluri și așezarea unei plăci de acoperire. fixat la sol pe o parte cu o balama pe șanțul de cabluri. Când mașina plată electrică funcționează, placa de acoperire este ridicată prin dispozitivul de clapetă de șanț instalat pe vagonul plat. Acest design nu numai că asigură continuitatea alimentării cu energie, dar îmbunătățește și siguranța funcționării vehiculului.
Vagonul cu oală este un echipament de transfer cu oală utilizat pentru fabricarea oțelului. Funcția sa principală este de a transfera oala la destinație și de a turna oțelul topit în oală în matrița de oțel prin echipamente speciale. Mașinile cu oală sunt împărțite în vagoane cu oală de tip șenil și vagoane cu oală fără șenile din punct de vedere al structurii. Ele pot fi împărțite în tip de baterie, sursă de alimentare pe șină de joasă tensiune, bare colectoare etc. în ceea ce privește modul de alimentare.
Mașinile cu oală sunt foarte importante pentru industria siderurgică deoarece pot îmbunătăți considerabil eficiența producției de oțel, reducând astfel ciclurile de producție și costurile. Nu numai că trebuie să aibă o rezistență bună la temperaturi ridicate și stabilitate, dar trebuie să aibă și o rezistență excelentă la coroziune. Mașinile cu oală joacă un rol foarte important în industria producției de oțel. Aspectul lor a îmbunătățit mult eficiența producției și calitatea producției de oțel. Proiectarea și fabricarea vagoanelor cu oală sunt foarte complexe și necesită un nivel înalt de tehnologie și asigurare a calității.