Bobine de cablu de masă extra lungă Cărucioare de transfer feroviar

Masă foarte lungă Mulinete de cablu Cărucioare de transfer pe calea ferată Imagine prezentată

SCURT DESCRIERE

Model: KPT-5T

Sarcina: 5 tone

Dimensiune: 5700*3500*450mm

Putere: Putere tambur cablu

Viteza de alergare: 0-20 m/s

Principiul de funcționare al mașinii de transfer electric cu șină mobilă se bazează în principal pe motor pentru a converti energia electrică în energie mecanică pentru a conduce mașina înainte sau înapoi. Acest tip de mașină de transfer are de obicei o caroserie din structură de oțel sau aliaj de aluminiu ca parte principală și este echipată cu un dulap de control, echipamente electrice etc.

Trimiteți-ne un e-mail Descărcați catalogul

Detaliu produs

Etichete de produs

Miezul sistemului de control este controlerul,care reglează viteza și direcția motorului în funcție de instrucțiunile operatorului și de starea de funcționare a mașinii pentru a obține un control precis al mașinii. Sistemul de control include, de asemenea, senzori, comutatoare și alte componente pentru a se asigura că funcțiile de pornire, oprire, deplasare înainte, deplasare înapoi și reglare a vitezei mașinii de transfer pot fi realizate. Cablul este introdus direct în sistemul de control electric al mașinii de transfer, iar cablul este târât de mișcarea mașinii de transfer pentru a realiza alimentarea cu energie a mașinii de transfer.

În plus, mașina de transfer electrică mobilă cu șină de transport este echipată și cu un sistem de frânare, care utilizează o combinație de frânare electrică și frânare mecanică pentru a permite mașinii să încetinească sau să se oprească atunci când este necesar. Frânarea electrică generează forță de frânare prin controlul direcției curentului electric al motorului, în timp ce frânarea mecanică acționează direct asupra roților prin frână pentru a asigura o parcare în siguranță.

Obțineți mai multe detalii

Principalele componente ale vagoanelor electrice de transfer feroviar includ baterii, cadre, dispozitive de transmisie, roți, sisteme electrice, sisteme de control etc.

‌Baterie‌: Ca nucleu de putere al mașinii de transfer electric, acesta poate fi instalat în interiorul sau în afara caroseriei mașinii și poate furniza puterea necesară motorului de curent continuu prin sistemul de control electric pentru a realiza funcțiile de pornire și oprire ale mașinii de transfer electric. Acest tip de baterie adoptă un design fără întreținere, cu caracteristici de rezistență la șocuri, rezistență la temperatură ridicată, dimensiune mică și auto-descărcare scăzută. Durata de viață este de obicei de două ori mai mare decât a bateriilor obișnuite.

‌Cadru‌: Fabricat în strictă conformitate cu standardele industriei, folosind materiale cu structură din oțel de înaltă rezistență, design rezonabil pentru a asigura o capacitate portantă puternică. Cadrul este echipat cu un cârlig de ridicare pentru o operare ușoară. Structura cu grinda este adoptată, iar placa de oțel este sudată pentru a forma o grindă în I și alte structuri de oțel pentru a obține o conexiune stabilă, care este convenabilă pentru întreținere și dezasamblare. Are o capacitate portantă puternică, o durată lungă de viață, o deformare mică a mesei și asigură în mod eficient transferul plăcii de oțel al mesei și are un factor de siguranță ridicat la sarcină.

‌Dispozitiv de transmisie‌: Este compus în principal din motor, reductor și pereche de roți condusă de master. Reductorul adoptă designul suprafeței dinților duri și este personalizat special pentru mașini de transfer pentru a asigura o sincronizare ridicată. Fiecare componentă este ferm conectată la corpul principal pentru a asigura funcționarea stabilă a sistemului de transmisie.

‌Roți‌: sunt selectate roți din oțel turnat anti-alunecare și rezistente la uzură. Duritatea benzii de rulare a roții și a părții interioare a jantei îndeplinește anumite standarde. Se adoptă un design de jantă cu o singură roată. Fiecare roată este echipată cu două scaune de rulmenți pentru a asigura stabilitatea și durabilitatea roții.

‌Sistem electric‌: este responsabil pentru controlul funcționării fiecărui mecanism și poate fi acționat prin mâner sau butonul telecomenzii. Sistemul include componente precum echipamente de control, întrerupătoare de urgență și lumini de alarmă. Controlerul este componenta de bază a sistemului electric, care este utilizat pentru a controla pornirea electrică, oprirea, reglarea vitezei etc. a fiecărui mecanism. Aceste componente constituie împreună structura și funcția de bază a mașinii de transfer electric, asigurând funcționarea stabilă și siguranța mașinii de transfer.